Hace muchos años alguien describió acertadamente el mundo de la competición automovilística con esta frase, que refleja de forma concisa y fidedigna un tiempo donde el romanticismo y la aventura primaban sobre el dinero. Tiempos en los que a lo largo de cada temporada varios pilotos se encontraban a la salida de cualquier curva, de cualquier circuito, de cualquier Grand Prix cara a cara con su amiga la muerte.

Siempre se ha considerado “Grand Prix” más como un documental que como un film de ficción, porque por encima de cualquier valoración cinematográfica ha perdurado su condición de impagable documento fílmico de como eran las competiciones de Fórmula 1 en la trágica década de los 60. Rodada a lo largo de la temporada 1966 visto hoy queda en evidencia lo injusta que era esa valoración. Porque si “Grand Prix” es un tan excepcional documento vivo de tan intenso periodo es porque, a pesar de sus defectos, es un film dignamente realizado, por un John Frankenheimer en plena forma, que supo captar el genuino espíritu de la competición, y que nos transporta al pasado en un viaje inolvidable al corazón mismo de un momento único y fascinante que ya es historia viva.

Film interesante, “Grand Prix” nos introduce en las apasionantes vidas de cuatro pilotos con distintas motivaciones y un solo objetivo: Ganar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Sin dejar de caer en ciertos tópicos que rodean el mundo de las carreras lo cierto es que, por una vez, la mención de estos tópicos está más que justificada y están insertados de forma notablemente fluida en el desarrollo dramático de la historia.

Con un más que aceptable guión, combinando ficción con episodios basados en hechos reales, quizá el mayor mérito del guión de “Grand Prix” sea el haber sabido dibujar con trazo preciso cuatro personajes arquetípicos que responden de forma inusualmente real y convincente a cuatro distintas tipologías de pilotos de competición, fácilmente identificables con personajes reales con nombre y apellidos. Bien interpretados por un grupo de actores bien escogidos, es justo destacar a un sobrio Yves Montand, que borda su maravilloso papel, y la estupenda réplica que le dan actores de la talla de Eva Marie Saint, James Garner y sobre todo a un espléndido Brian Bedford que defiende con brillantez el personaje más agradecido y mejor dibujado junto con el de Yves Montand.

A destacar la inolvidable y extraordinariamente bien filmada secuencia-reportaje del Grand Prix de Mónaco, el soberbio montaje, el espectacular sonido y la imaginativa fotografía, de audaces y rompedoras propuestas estéticas, -impactantes aún vistas hoy-, sin olvidar la inspirada partitura de Maurice Jarre, con un brillante tema marcial que marcó época y otro de hondo lirismo teñido de un profundo dramatismo.

Film a revisar para conocer otros tiempos, ni mejores ni peores, simplemente distintos.


Francesc Chico Jaimejuan
Barcelona, 22 de junio de 2008

Si quieres saber lo que se siente subido a un fórmula-1 de los 60, esta es tu película.
La película me gusta porque da detalles precisos de cómo se conducía en aquella época, para ello coloca cámaras en distintos lugares del coche. Además, hace un recorrido por los circuitos más famosos: Nurbürgring, Clermont-Ferran, Monza y, por supuesto, Mónaco. Sorprenden las medidas de seguridad de los coches: NULAS.

El argumento no es demasiado bueno, pero las carreras son reales y enseña los detalles de la conducción, ya que participaron pilotos profesionales en la realización (Fangio, Hill,...).

Es curioso como desde entonces no se ha hecho ninguna película de carreras que sea digna de consideración, estaría bien hacer una de la fórmula-1 o del mundial de rallies sin caer en heroísmos y mostrando el pilotaje desde dentro.

A pesar de su largo metraje, unos diálogos muy extensos e incompletos y una música un poco tópica de la época, el film profundiza más en el mundo de la competición que ``le mans´´.
El film aborda la máxima expresión del automovilismo, la F1 de hace cuarenta años, pero sigue siendo similar en muchos aspectos.
Podemos ver expresado algo muy importante que es lo que sucede entre carrera y carrera, y por supuesto los típicos culebrones sentimentales…
En fin, obligada para aficionados a la gasolina que tengan tres horas disponibles.

Es imposible hablar de cualquier film de carreras sin dejar de mencionar a Grand Prix (1966), que es el epitome del género. Las películas de carreras participan de todas las características propias de los filmes deportivos : individuos anónimos que pelean contra toda suerte de obstáculos, que no son depositarios de la confianza pública, y que terminan por vencer a pesar de la oposición de las fuerzas del destino. En el medio, todo el trayecto suele transcurrir como un camino de redención donde el premio sólo es nominal y lo ganado va mucho más allá de lo físico.

a película contó con el apoyo real de todas las escuderías de la época; si bien los modelos que corren son Formula 3 camuflados, los pilotos son auténticos ases de la Formula 1. Además cuenta con cameos de figuras de la década, desde el recordado Juan Manuel Fangio hasta Graham Hill, y buena parte del expertise de los pilotos se transfirió al guión del film - los reportajes intercalados a los pilotos de ficción contienen todo tipo de observaciones sobre los autos y las pistas que sólo los pilotos reales pueden conocer -. El único actor que condujo todo el tiempo su auto fue James Gardner, que luego terminaría probando suerte en las carreras, tal como Paul Newman y Steve McQueen, aunque con menos éxito.

Conocí la Fórmula I desde 1964 y la viví mediante numerosas revistas (no españolas). Incluso estuve en la inauguración de la Fórmula I en el circuito de El Jarama (por supuesto ese primer año no contaba a efectos de la Fórmula I aunque estuvieron todas las grandes figuras; Surtees, Graham Hill, MacLaren, Chris Amon... etc.).
Creo que esta película muestra realmente lo que era el campeonato por esos años, muy lejos del divismo actual, más aun teniendo en cuenta que los corredores eran gente bastante "normal", sin esas ganancias extraordinarias que consiguen actualmente; de hecho, la mayoría de aquellos corredores participaban no sólo en la Formula I sino en las restante categorías: Fórmula II, Sport-Prototipos, Rallyes, etc.
En fin, un mundo ya desaparecido pero apasionante.